2025年6月天然橡胶市场动态

025年6月天然橡胶市场整体呈现费用下行、供需格局调整的态势 ，国内外主产区产量变化 、库存累积及贸易政策不确定性成为影响市场的主要因素 。

全年费用走势2025年天然橡胶费用整体将经历冲高
、深跌、反弹三个阶段
，波动幅度较大
。年初冲高（1-2月）：费用从约16890元/吨起步，预计在2月触及17400元/吨的年内比较高点 ，主要受供应季节性偏紧和需求启动支撑。

海南橡胶业绩亏损主要是天然橡胶费用下跌 、境外业务表现不佳以及台风等自然灾害影响共同导致的 。2025年上半年
，海南橡胶净利润亏损76亿元，核心原因在于天然橡胶费用大幅下跌
。上海期货交易所橡胶主力合约费用从年初的每吨17 ，700元跌至6月底的14
，010元，跌幅高达21% ，这直接影响了公司的销售收入。

天然橡胶是否能赚钱取决于市场费用
、成本控制及种植规模等因素，整体利润空间有限但存在结构性机会 。

EUDR推行对天然橡胶市场的影响主要体现在生产成本、贸易流向 、费用波动等方面
，2024年10月提议延迟12个月执行后市场出现调整，若2025年如期执行预计影响程度或不及2024年
。EUDR推行目的与适用范围推行目的：欧盟认为自身是毁林和森林退化相关商品的主要消费区域 ，而毁林和森林退化是气候变化的主要驱动因素。

2025橡胶费用一览表

〖壹〗
、025年9月-12月热塑性丁苯橡胶的费用区间为0.95-8万元/吨
，具体费用受品牌、型号影响差异较大 通用费用区间全品类热塑性丁苯橡胶的市场售价普遍在0.95~8万元/吨之间，不同品牌和型号的价差明显 。

〖贰〗 、025年不同时间和品种的橡胶费用信息如下： 合成橡胶产业链部分产品费用：截至2025年5月30日 ，大连恒力丁二烯出厂价为10010元/吨
，较4月30日的8910元/吨上涨1100元，涨幅135%。

〖叁〗、天然橡胶的费用因品种
、产地和交货地等因素存在差异 ，近期报价大约在14000元至15100元每吨之间
。 近期报价信息根据2025年11月25日至28日的市场信息
，不同规格的天然橡胶费用如下：- 标准胶SCRWF（如海南宝岛、云南宝岛品牌）报价在14800元至15100元每吨。

〖肆〗 、进口：2025年5月中国进口天然橡胶271万吨，同比增加588%；进口均价18700美元/吨 ，同比上涨05% 。1-5月累计进口1279万吨
，同比增加50.90%
。混合橡胶进口量亦显著增长，显示国内需求对进口依赖度较高。市场影响因素利多因素：国内主产区降水偏多 ，影响胶水产出 。

天然橡胶2025行情费用走势

025年天然橡胶费用将呈现“V型 ”震荡走低态势，全年核心波动区间预计在13550 - 17400元/吨
。 全年费用走势2025年天然橡胶费用整体将经历冲高
、深跌、反弹三个阶段
，波动幅度较大。

025年6月天然橡胶市场整体呈现费用下行 、供需格局调整的态势，国内外主产区产量变化
、库存累积及贸易政策不确定性成为影响市场的主要因素 。

费用驱动因素与区间预测天然橡胶：均价预期5万-7万元/吨 ，支撑因素包括：气候风险溢价：极端天气（如东南亚雨季延长）导致割胶受阻
，供应弹性下降
。库存低位：青岛保税区库存低于历史均值20%，补库需求或触发短期费用脉冲。成本支撑：劳动力与环保投入增加推高生产成本 。

废旧橡胶回收费用是多少

橡胶废品的回收费用因种类、品质和地区差异而异
。一般来说 ，普通的废旧橡胶每公斤回收费用在1元到3元左右。以下是详细的解释：橡胶废品因其独特的材质和价值
，在废品回收市场中有一定的地位 。由于橡胶废品需要经过专业处理才能重新利用，其回收费用受到多种因素影响。其中 ，橡胶的种类是一个重要指标
。

近来全国各地的废旧轮胎资源丰富
，废旧橡胶的收购价在200-700元/吨之间，粉碎成胶粉后 ，30目费用为1500元/吨
，40目为1700元/吨，50目为2000元/吨 ，60目为2200元/吨。随着我国工农业生产和交通运输的发展，每年退役的废旧轮胎量超过140万吨
，年增长率约为15% 。

废旧橡胶轮胎的回收费用因多种因素而异，以下是具体的费用分析：废旧轮胎的回收费用范围：一般费用：废旧轮胎的回收费用通常在5~40元/个之间
。这个费用区间是根据轮胎的花纹深浅 、损坏程度等因素综合确定的。轮胎花纹深度的影响：花纹深的轮胎通常更值钱 ，因为这类轮胎可能还具有较高的使用价值或翻新潜力 。

废旧橡胶轮胎的回收费用通常在5到40元人民币之间
，具体费用取决于多种因素
。以下是影响废旧橡胶轮胎回收费用的主要因素：轮胎的磨损程度和花纹深度：花纹深度：花纹越深的轮胎，其价值越高。因为这类轮胎的性能和使用时间相对较长 ，可能更适合翻新或再利用 。

近来市面上的废旧丁基胶费用大约在5000元一吨
，具体的费用会根据丁基胶的品种
、型号以及原产地等因素有所不同
。比如，丁基橡胶232型号的报价为54500元一吨 ，产地为俄罗斯
，购买地点在上海市，报价日期是2023年4月8日。

废旧橡胶轮胎的费用因多种因素而异 ，无法给出一个统一的单价 。但一般来说
，其费用范围从5元到40元不等
。以下是影响废旧橡胶轮胎费用的主要因素：花纹深度：花纹深度是决定废旧轮胎价值的关键因素。花纹越深，轮胎的回收费用越高 。磨损程度和损坏程度：轮胎的磨损和损坏程度也会影响其回收费用。

卤化丁基橡胶走势

〖壹〗、卤化丁基（主流指卤化丁基橡胶）的费用与石油走势高度正相关 ，石油费用波动会通过上游成本传导 、供给端联动
、下游需求联动三个核心路径直接影响其市场费用
。

〖贰〗、近期卤化丁基橡胶市场呈现高位震荡态势，4月上旬国内市场继续上行
，短期内供应紧张状态或延续，预计4月下旬市场以高位调整为主。 当前市场驱动因素受中东事件影响 ，沙特货源进口受限
，叠加欧洲某国装置停车，进口货源难以补充 ，持货商意向出货费用走高；下游企业多采取刚需采购模式
，囤货意愿整体偏低 。

〖叁〗 、当石油费用上涨时，往往意味着全球经济活跃度提升 ，下游工业、制造等领域对包括卤化丁基橡胶在内的橡胶产品需求会相应增加
。在供应调整相对滞后的情况下
，供需关系变化会推动卤化丁基橡胶费用上行。

〖肆〗
、石油涨价会推高燃油成本，卤化丁基橡胶的运输总成本随之上升 ，进一步推动产品费用走高；石油降价则会降低运输成本
，对产品费用形成下行压力 。 市场预期影响：石油费用的变动会影响市场参与者的预判
。